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贵州快3工人机坪装卸每天弯腰起身数千次 逢年过

  随着客机落地,在停机坪上停稳,张笑男和几位同事一路小跑迎上去,打开飞机前后两端的行李舱门开始搬运行李。仅搬了几分钟,他们的额头上就渗出汗珠。张笑男告诉记者,他们现在每天的搬运量都在20吨以上,仅弯腰起身这一动作,每天就多达数千次。

  张笑男是济南国际机场货运中心机坪装卸科的科长,已经在机坪装卸干了10个年头。“每装卸一件货物,至少需要弯腰起身一次,大家每天都在成千上万次地重复这一动作,确实是非常辛苦。”张笑男说,机坪装卸工作比较枯燥,每天需要装卸的行李、货物可达到20—30吨。

  “让人最难熬的应该是冬天和夏天。”装卸货物几分钟,张笑男额头上已经渗出汗珠,他说,要是赶到夏天最热的时候,停机坪上由于没有遮挡,地表温度最高能达到六七十摄氏度,同事们的衣服湿了干、干了又湿。而到了寒冷的冬天,特别是赶上夜班则更加难熬。“我们有一班比利时到济南的全货机航班,是夜间的飞机。”张笑男说,赶上这趟飞机,他们工作一站就要三四个小时,夜晚的寒风刺骨,就算穿得再厚,也都能冻穿身体,实在受不了,大家就想到了往脚底贴暖宝宝的办法,“效果也不是特别好,但贴了总比不贴好,脚底暖和身上也能受得住。”

  “疫情防控期间,我们还承担着复工复产包机和防疫物资运输的工作。”张笑男说,疫情期间他与同事们也是几十天没有回家。贵州快3为了让复工复产的工作人员快速安全地返回,他们在行李送取方式上还做了新的尝试,改变了以往乘客在传送带上取行李的方式,而是将行李在通道两侧排放整齐。“看起来就像夹道欢迎大家返回一样,这样也方便乘客取行李,更重要的是可以避免更多不必要的接触,我们虽然工作量增加了,但却提升了效率、保障了安全。”

  机坪装卸干了10年,过年过节的时候,是张笑男最难回家的时候。“别人放假的时候,正是我们最忙的时候,好几年的除夕都是在机场度过的。”他说,刚开始是很难受的,过年过节总盼着能回家一趟,和家人一起过个节,吃顿饭。时间长了,张笑男的思想也渐渐转变。贵州快3“同事们也回不去,我们就聚在一起过年。”几年下来,除夕夜大家的工作告一段落后,聚在一起吃顿年夜饭、看看春晚成了一种习惯,“其实也挺享受这种氛围,同事们聚在一起,越来越有家人的感觉,别有一番滋味儿。”

  •   随着客机落地,在停机坪上停稳,张笑男和几位同事一路小跑迎上去,打开飞机前后两端的行李舱门开始搬运行李。仅搬了几分钟,他们的额头上就渗出汗珠。张笑男告诉记者,他们现在每天的搬运量都在20吨以上,仅弯腰起身这一动作,每天就多达数千次。

      张笑男是济南国际机场货运中心机坪装卸科的科长,已经在机坪装卸干了10个年头。“每装卸一件货物,至少需要弯腰起身一次,大家每天都在成千上万次地重复这一动作,确实是非常辛苦。”张笑男说,机坪装卸工作比较枯燥,每天需要装卸的行李、货物可达到20—30吨。

      “让人最难熬的应该是冬天和夏天。”装卸货物几分钟,张笑男额头上已经渗出汗珠,他说,要是赶到夏天最热的时候,停机坪上由于没有遮挡,地表温度最高能达到六七十摄氏度,同事们的衣服湿了干、干了又湿。而到了寒冷的冬天,特别是赶上夜班则更加难熬。“我们有一班比利时到济南的全货机航班,是夜间的飞机。”张笑男说,赶上这趟飞机,他们工作一站就要三四个小时,夜晚的寒风刺骨,就算穿得再厚,也都能冻穿身体,实在受不了,大家就想到了往脚底贴暖宝宝的办法,“效果也不是特别好,但贴了总比不贴好,脚底暖和身上也能受得住。”

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